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Car Museum

TOYOTA DOME 84C 1984

解説

当初は、「ラリー用エンジンの開発」という理由でCカー・プロジェクトがスタートしたために小さな直4エンジンを搭載していましたが、とにかく非力だったので、空気抵抗を削減してストレート・スピードを稼ぐことに集中していました。童夢、トムスの各チームより国内耐久レースに参加。

SPECIFICATION

  • Concepter:林みのる(童夢)
  • Chief Designer:大国正浩(童夢)
  • エンジン型式:396E(4T-G) Chief Engineer:鳩谷和春(TRD)
  • エンジン形式:水冷直列4気筒 チェーン駆動 DOHC
  • バルブ:シリンダー毎2パルプ 1ターボ シリンダー毎2プラグ
  • クランクケース:鋳鉄製
  • シリンダー・ヘッド:アルミニウム製 3リングピストン 4スロットル
  • マネジメントンステム日本電装EFI-D
  • 排気量:2,090cc
  • ボア×ストローク:89mm×84mm
  • ポアピッチ:99mm(1⇔2 3⇔4) 102mm(2⇔3)
  • 圧縮比 7.0:1
  • ターボ:トヨタ製CT34RT
  • 最大過給圧:1.8-2.5bar
  • 最大出力:503ps~600ps/8,000rpm
  • 最大トルク:50kgm/5,500rpm
  • エンジン重量:180kg
  • クランクシャフト高:135mm
  • ラジエター:ノーズ中央
  • インタークーラー:エンジン両側
  • ギアボックス:ヒューランド製DG-Z縦置き2軸5連Hパターン
  • クラッチ:AP製7.25インチ径2プレー卜
  • フレーム:童夢/TOM'S製アルミニウムツインチチューブオープンモノコック+アルミニウム製ロールケイジ
  • フロントサスペンション:ダブルウィッシュボーン/アウトポードダンパー
  • リアサスペンション:ダブルウィッシュボーン+ロッキングアーム/インポードダンパー
  • ショックアブソーバー:コニー製ガス圧ダンパー
  • ブレーキ ローター:AP製13インチ径ベンチレーテッドスチール
  • キャリパー:AP製4ピストン
  • タイヤ(F/R):ブリヂストン製 290/575×16 350/675×16
  • タイヤ(F/R):ダンロップ製 280/600×16 350/650×16
  • ホイール(F/R):BBS/レイズ製 12×16/15×16
  • ディメンション 車重:850kg
  • ホイールベース:2,580mm
  • 全長:4,640mm
  • 全幅:1,980mm
  • 全高:1,025mm
  • トレッド:(F/R)1,620mm/1,540mm
  • 燃料タンク:100ℓ
  • 前後重量配分:(F/R)F43:R57
  • 生産台数:4台(内訳1984年TOM'×1 童夢×1 I&I×2)

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